:: سهمیه بندی بنزین؛ موضوع ملی یا اقتصادی؟

همدلي و حمايت از تصميم هاي ملي از نكات حايز اهميت در مسايل مرتبط با منافع ملي به شمار مي رود؛ تصميمهايي كه چه بسا موافقان و مخالفاني هم داشته باشد، اما همگان با وجود مخالفتهاي احتمالي، از آنها حمايت مي كنند تا بدين وسيله منافع ملي خود را بر نظرات خويش مقدم بدارند.
در اقتصاد انرژي ايران، به هر دليلي مسأله بنزين وضعيتي به خود گرفته كه تصميم گيري درباره آن با منافع ملي پيوند خورده است. امروزه به تاوان سالها تعللي كه درباره مقدار مصرف و قيمت بنزين وجود داشته، ناگزيريم به يك تصميم حياتي، عاجل و تا حدودي مشكل دار، دست بزنيم؛ تصميمي كه در سايه آن بتوان با مشكل ارز ناشي از واردات بنزين كه به شدت در حال افزايش است و در صورت عدم چاره، به شش و نیم ميليارد دلار در سال  هشتاد و شش خواهد رسيد، مقابله كرد.
مجلس به منظور اتخاذ راه حل ميانه اي كه در آن طبقات مختلف مردم دچار مشكل حاد نشوند و در عين حال مشكل بنزين هم به تدريج برطرف شود، تصميم به سهميه بندي بنزين به قيمت يكصد تومان براي سال هشتاد و شش گرفته است.
متأسفانه از آنجا كه مصوبه مجلس داراي برخي اشكالهاي جزيي هم بود، برخي با ناديده گرفتن روح حاكم بر اين مصوبه و با القاي اين مطلب كه نوعي ندانم كاري و يا ابهام بر مصوبه مجلس وجود دارد، فضاي عمومي را به سمتي سوق دادند كه زمينه همكاري لازم و احساس مشاركت كامل براي پيشبرد اين طرح، ايجاد نگرديد.
بايد توجه داشت، ميل به كاهش مصرف آن هم از طريق صرفه جويي كه منجر به كاهش حدود بیست ميليون ليتر مصرف بنزين در روز خواهد شد، قطعاً هزينه هايي دارد كه از جمله آن هزينه ها، آماده شدن مردم براي كاهش مصرف و استفاده از وسايل حمل و نقل عمومي بخصوص در شهرهاي بزرگ است.
اگر مطبوعات و رسانه ها و همه سياسيون، به طور يكپارچه از اين تصميم حمايت كنند و حتي اگر انتقادهايي دارند، به خاطر پيروزي در يك تصميم ملي، آن را كنار گذاشته و زمينه را براي اجراي هر چه بهتر آن فراهم سازند، مي توان گفت كه زمينه را براي صرفه جويي سال هشتاد و شش آن هم به ميزان سه و نیم ميليارد دلار فراهم ساخته اند.
از آنجا كه براساس مصوبات مجلس، قرار است هزينه صرفه جويي شده به بخش حمل و نقل عمومي اختصاص يابد، مي توان از يك سو شاهد ارتقاي وضعيت نظام حمل و نقل عمومي بود و از سوي ديگر با اصلاح قيمت بنزين، شرايطي را فراهم كرد كه هم مصرف كنندگان بنزين قيمت واقعي آن را بپردازند و هم آنها كه مصرف نمي كنند، امكان استفاده از حمل و نقل روان و صحيح را پيدا كنند.
به نظر مي رسد چنانچه از اين تصميم در حد يك «تصميم ملي» حمايت نشود، گروه يا جناح خاصي از آن لطمه نخواهند ديد، بلكه كل جامعه ايراني است كه به مانند گذشته از معطل ماندن آن دچار آسيب مي شوند در اين صورت، نه تنها مشكل بنزين به سرانجام مطلوبي نخواهد رسيد، بلكه مشكلات ديگري هم بروز خواهد يافت.

منبع: روزنامه قدس ـ 30/2/86

بازگشت

دامغان

فرهنگ مهدويت

در محضر ولایت

مرکز اسناد تاريخی

دارالایتام امام سجاد

اماکن تاريخی

آلبوم عکس

اماکن مذهبی

 یاران شهر یار

گویش دامغانی

مشاهیر دامغانی

عضويت

مطبوعات

نشریه جوانه

نشریه نگاه

> لينکهای مربوط به اين صفحه

تعداد بازدید کنندگان از این صفحه

تعداد کل بازدید کنندگان از این سایت